Nach der Winterpause und längeren Stillegung ist die Batterie der SD nun endgültig tot. Und lässt sich auch durch längeres Laden nicht erwecken. Ich habe daher gestern eine neue Batterie beim Schlatter gekauft. Über Nacht am Ladegerät aktiviert und heute Morgen mit Anna zusammen eingebaut. Schon beim ersten Startversuch sprang der Motor an und fing munter an zu schnurren. So macht es wieder Spass.
Und weil es so schön ist, habe ich noch eine bunte Autobahn-Vignette ins Helmfach geklebt.
Die letzte Batterie von Polo / VS hat schon nach 11 Monaten einen Bauch! –> ich habe diesen Oktober bei Schlatter eine neue Honda Batterie gekauft. Gemäss Informationen von Pasquale von Schlatter muss eine neue Batterie vor dem ersten Einbau ins Töff kurz geladen werden, damit sie aktiviert wird. Das kann durchaus auch eine Nacht lang sein. Erst nach dieser «Aktivierung» entfaltet sie ihre volle Leistung.
So geile Routenvorschläge das Motorradnavi auch selber macht, es hat folgende Nachteile: Routenplanung auf der iPhone App Auf der iPhone App geplante Routen lassen sich nicht auf das Navi übertragen. Eine Routenplanung für das TomTom sollte daher immer nur über mydrive.tomtom.com laufen. Dort geplante Routen werden automatisch aktualisiert. Das bedeutet: Unterwegs kann man keine Routen auf dem Handy planen. Schade 🙁 Routenaufzeichnung auf dem Gerät Leider lassen sich die auf dem Gerät aufgezeichneten Routen nicht wirklich gut auslesen. Eine Aufzeichnung mit dem TomTom ist nicht empfehlenswert, den Aufwand kann man sich sparen.
Selber Motorradfahren macht so viel mehr Spass, als hinten drauf sitzen. Und auf einer NC 750SD sitzt man so viel besser, weil etwas niedriger, als auf der NC750XD von Michael. Ausserdem machen gerade alle 3 Frauen bei Heinens in Embrach den Motorradführerschein. So liegt es nah, dass sich Elke ein eigenes Motorrad gekauft hat. Auf auf 35 kW gedrosselt wie die Maschine von Michael. Jetzt können zwei Familienmitglieder gemeinsam auf eine Ausfahrt gehen.
Die Honda NC 750 XD hat ein automatisches Doppelkupplungsgetriebe, braucht also nicht mehr geschaltet werden. Kupplungsgriff und Schalthebel fehlen. Dafür kann man an Schaltwippen am Lenger selber schalten und den Gangwechsel nach eigenen Wünschen forcieren. Das Schalten geht damit schneller als die herkömmliche Fussschaltung. Spass Pur. 🙂 🙂